Ako na bicykli začať v troch krokoch a začať získavať zdravie

Ako začať s bicyklom v troch krokoch a začať získavať zdravie

Iban Yarza

Či už žijete v meste alebo na vidieku, cyklistika je vynikajúcim dopravným prostriedkom: je zdravá a umožňuje vám vychutnať si krajinu. Ktoré zvoliť? Mali by sme to používať na chodenie do práce? Je to vhodné pre deti? Riešime vaše pochybnosti

Bicykel sa stal novým totemom ekologickej politiky miest , verejné systémy požičiavania bicyklov sa množia rovnakou rýchlosťou ako noví mestskí cyklisti, ktorí sú ochotní dopriať si každodenné pôžitky z pedálu.

Existujú už légie, ktoré zistili, že cestovanie rýchlosťou bicykla nielen zdôrazňuje naše vnímanie sveta okolo nás. Bicykel, ktorého pohyblivé časti a nohy kreslia kruhy, keď sa pohybujeme v priamom smere, podporuje to, čo tvrdí, že psychológ a spisovateľ Mihály Csikszentmihályi nazýva flow . Povieme vám, ako začať bicykel používať v troch krokoch a ako ho využiť na zlepšenie zdravia.

Prvý krok: ako si vybrať bicykel

Na dnešnom trhu existuje čoraz väčší počet bicyklov, ktoré z nich si vybrať? Vzhľadom na to, že kúpený bicykel vydrží mnoho rokov, je vhodné pred kúpou vykonať dôležité reflexie a dostatočne sa naučiť.

Všeobecne povedané musíte myslieť na to, či sa bicykel bude používať na rekreačné alebo športové účely (na ceste alebo v horách) alebo na úžitkové účely. V prvom prípade sa sústredíme na výber komponentov, ktoré môžu poskytnúť väčšie potešenie a slobodu pri výkone činnosti, ktorá si bude niekedy vyžadovať konkrétne komponenty a komponenty.

Napríklad cestný bicykel musí byť primerane ľahký (karbónové rámy už roky prevládajú v horných rozsahoch, zatiaľ čo najobľúbenejšie v stredných a dolných rozsahoch zostáva hliník).

Horských bicyklov určená pre zostup bude vybavený dobrými suspenziou tak, aby vydržali nepravidelnosti terénu a veľmi odolné kolesá. Ak ale závratné zjazdy nie sú našou vášňou a namiesto toho si ceníme tichú jazdu po lesných cestách alebo uzdách, často ako rodina, postačí vám jednoduchý horský bicykel.

Mnoho ľudí zažilo pri jazde na bicykli určité nepohodlie. Existuje niekoľko základných pokynov, ktoré sú často prehliadané pri výbere bicykla alebo bežného bicykla a jeho používaní.

• Veľkosť bicykla. Rovnako ako oblečenie, aj bicykel má rôzne veľkosti. Aj keď sa to môže javiť ako zrejmé, je ľahké vidieť, že ľudia majú problém šliapať na príliš malý alebo príliš veľký bicykel. Dnes veľa výrobcov zvykne používať podobný veľkostný systém ako oblečenie (S, M, L, XL), takže hľadanie veľkosti sa veľmi nelíši od pokusu o sako; Vždy musíte vyžadovať test šliapania a musíte si všimnúť, či sa tento bicykel prispôsobuje vášmu telu . Správna veľkosť je nevyhnutná; Neskôr je možné vykonať úpravy doladenia polohy, napríklad zdvihnutie, spustenie alebo posunutie sedla alebo zmena predstavca (tyč, ktorá spája riadidlá s rámom), ale bicykel musí reagovať na našu anatómiu.
• Body podpory. To, ako sa na bicykli správame, užívame si ho a (bohužiaľ niekedy) trpíme, sa prenáša iba cez tri body: sedlo, riadidlá a pedále . Jedná sa o body, kde naše telo prichádza do kontaktu s bicyklom. Je nevyhnutné, aby boli správne zvolené a regulované (do výšky a hĺbky), aby sme sa nezmenšili alebo nepreťažili a nakoniec nezískali negatívny postoj. Je vhodné, aby vám poradili špecialisti, ktorí poznajú veľa modelov a výrobcov a vedia sprostredkovať osobné preferencie. Ale v takej chúlostivej záležitosti nič nenahradí skúsenosti alebo vyskúšanie niekoľkých rôznych modelov.

Druhý krok: zamyslite sa, na čo to potrebujeme

Na bicykli, ktorý slúži na to, aby nás každý deň bral do práce , prevláda pohodlie, spoľahlivosť a dostupnosť príslušenstva pre každodenný život , pretože jeho použitie bude nezávislé od toho, či je v pondelok chladno alebo daždivo, alebo či je návrat z práce noc. Budete musieť mať nosič batožiny, ktorý vám umožní nosiť tašky, blatníky, ktoré chránia vaše každodenné oblečenie pred postriekaním a dobrú sadu svetiel.

Na tieto typy bicyklov by mohlo byť užitočné namontovať ploché pneumatiky (príliš ťažké na preteky, ale ideálne pre výmoly a špinavé ramená mesta). Musíte si tiež myslieť, že niekedy zo zvyku alebo zo zotrvačnosti používame úplne nevhodné veci: hrubé pneumatiky s gumovými čapmi sú skvelé na cesty alebo do hôr, ale budú nás penalizovať na asfalte, pretože sú ťažké a pomalé. Preto sú už aj dnes k dispozícii tenké cestné pneumatiky, ktoré je možné namontovať na pneumatiky pre horské bicykle, čo vám umožní jazdiť s menšou námahou pri jazdách po asfalte.

Rovnako tak je vzduch obsiahnutý v pneumatikách prvým a najzákladnejším z podvozkov , takže pre mnohé jazdy v meste nebude skutočne úplne efektívny celoodpružený superbike.

Mestskí cyklisti, ktorí nemajú veľký priestor na odkladanie bicyklov, alebo tí, ktorí často cestujú a chcú svoj bicykel prepravovať s ľahkosťou, nesmú zabúdať na to, že skladacie bicykle dosiahli úžasný skok v kvalite a všestrannosti v oblasti posledné roky. Dnes ľahko nájdete bicykle, ktoré by človek nepoužíval iba v meste, ale ktoré by so sebou vzal na koniec sveta so širokou škálou zmien, doplnkov a kvalít.

A konečne, typ bicykla, ktorý si v posledných rokoch získal popularitu, sú pevné prevodové stupne (známe tiež ako opravy). Jedná sa o najzákladnejšie bicykle s veľmi rudimentárnym mechanizmom (nemajú prevodové stupne, mnohé dokonca ani brzdy), pomocou ktorých sa jednoducho, ak sa otočí zadné koleso, roztočia pedále, ako predné koleso trojkolky. chlapec.

Poslovia ich pred niekoľkými rokmi odstránili z velodrómov (ich prirodzeného prostredia od zavedenia voľnobežky na bežné bicykle pred storočím) a dnes existujú tisíce ľudí, ktorí si potrpia na čistotu šliapania do pedálov Pochoduje nekonečným pohybom, ktorý nikdy neutícha, ani v zákrute, ani z kopca; mnohí prichádzajú hovoriť takmer v duchovnom zmysle o mystickom spojení s bicyklom a o stave maximálnej fúzie, ktorá sa dosahuje pri takomto čistom stroji.

Okrem týchto základných myšlienok by sa nemalo zabúdať, že dnes má veľa značiek širokú škálu bicyklov špeciálne určených pre ženy s vhodnejšími sedlami. Nakoniec je tu dôležitý estetický určujúci faktor; niečo, čo sa v katalógoch bicyklov často vynecháva a čo žiadny mechanik nespozná: krásny bicykel, ktorý je pre človeka pohodlný, človek by povedal, že je ľahší a lepšie sa kotúľa.

Krok tretí: Údržba bicykla

Jednou z veľkých výhod, ktoré môže bicykel priniesť pri každodennom používaní, do práce, na víkendové pobyty alebo dokonca na dovolenku, je nepochybne osobná spokojnosť.

Na rozdiel od automobilov, ktoré majú čoraz viac mechaniky založenej na elektronike, zostáva bicykel artefaktom s ľahko pochopiteľnou operáciou . Základ fungovania sa akosi veľmi nezmenil, pretože najslávnejší svetoví mechanici bicyklov, bratia Wrightovci, prekročili dve kolesá a vynašli lietadlo.

Základná údržba bicykla môže pomôcť nielen ušetriť pár dolárov, ale vytvoriť jedinečné puto medzi strojom a jazdcom. Aj keď sa to môže javiť ako neznáma záhada, veľa základných úkonov si vyžaduje iba sadu imbusových kľúčov, kľúč a kliešte . Na vykonanie tých malých úprav, vďaka ktorým bude bicykel každý deň obiehať, bude použitý jednoduchý ilustrovaný manuál.

Základné doplnky

Život sa skladá z malých detailov a na bicykli môžu malé predmety a nástroje znamenať veľký rozdiel . V pamäti tých, ktorí od minulého storočia bicykel nepoužívajú dennodenne, sú bicykle často ťažkými a nepohodlnými haraburdami, ktoré znejú a majú trochu rustikálne mechanizmy. Veci sa však veľa zmenili.

• Dnešný bicykel strednej triedy sa môže pochváliť úžasne spoľahlivým radením prevodových stupňov , tichým chodom a rýchlym a ľahkým prístupom k desiatkam rýchlostných stupňov bez toho, aby ste zložili ruky z riadidiel.
• Spomienka na chrastenie starého dynama znejúceho pri kefovaní o bok pneumatiky nemá nič spoločné s modernými nábojmi dynama , v ktorých je dynamo uzavreté v prednom náboji, v samotnej konštrukcii kolesa, bez nezaznamenávame takmer žiadne trenie a je poháňaný výkonnými svetlami s technológiou LED (bez žiaroviek, s oveľa dlhšou životnosťou ako tradičné žiarovky).
• Tieto pneumatiky boli tiež výrazne zlepšila a v mnohých prípadoch sú vybavené prekvapivo účinné proti - prerazené systémov , ktoré zaručujú bezproblémové míle ďaleko, a dokonca aj tie môžu byť okamžite opraviť pomocou aerosólové látky, ak dôjde k nehode.
• Každý, kto si spomenie na staré bicykle v holandskom štýle so svojimi starými vnútornými priestormi, bude prekvapený, keď sa dozvie o moderných modeloch, ktoré ponúkajú prevodové stupne potrebné na obehnutie sveta. Jedná sa o veľmi prepracované mechanizmy, ktoré sú uzavreté vo vnútri náboja zadného kolesa a chránené pred prachom a nepriaznivým počasím.
• Zmenili sa dokonca aj visiace zámky a bezpečnostné systémy; Dnes sú na trhu visacie zámky, ktoré sú odolné voči najodpornejším zlodejom (obzvlášť pevné visiace zámky v tvare písmena U), ktoré sú kombinované s kódovanými uzávermi, ktoré zaisťujú najžiadanejšie diely pre priateľov ostatných, napríklad sedlo alebo kolesá.

Ísť do práce na bicykli: áno alebo nie?

Určite má každý priateľa, príbuzného alebo známeho, ktorý každý deň jazdí na bicykli do práce. Nie pred mnohými rokmi, najmä vo veľkých mestách, boli priekopníkmi, ktorí takmer riskovali svoje životy v dôsledku politického rebelantského aktu . Dnes je tento trend na vzostupe , vďaka drsnej realite ropy, nárastu ceny verejnej dopravy, komfortu alebo dokonca módy . A má veľa výhod:

• Chodenie do práce na bicykli pomáha v mnohých prípadoch prísť skôr, spokojnejšie a uvoľnenejšie .
• Podľa mnohých štúdií prispieva k zlepšeniu celkového stavu kondície , bojuje s nadváhou, pomáha uvoľňovať stres vďaka svojej povahe jemného, ​​cyklického a opakovaného cvičenia a je prospešný pri kontrole cholesterolu a hypertenzie.
• Ak by to nestačilo, mnoho ľudí zisťuje, že trasy vyzerajú odlišne od sedla : zdá sa, že si ľudia vyhovujú ulice a cesty a vytvárajú si s nimi osobitný vzťah, rovnako ako chodec vytvára jedinečné puto s mestom. krajina.

Maximálny príklad spojenia medzi bicyklom a mestom sa každý mesiac vyskytuje vo väčšine hlavných miest pod názvom Kritická omša . Jedná sa o nesúťažnú cestu ulicami miest, v ktorej sa stretávajú mestskí cyklisti, aby si nárokovali úlohu bicykla ako dopravného prostriedku a požadovali väčšiu viditeľnosť od ostatných účastníkov cestnej premávky (najmä od motoristov), tešiť sa z hravej a kamarátskej atmosféry.

Sú to výnimočné príležitosti, keď dobehnete najlepšie trasy, aby ste sa vyhli davom, najtichším uliciam alebo najpohodlnejším skratkám pre cyklistiku.

Aj keď je Španielsko trochu pozadu, v iných európskych krajinách existujú rôzne iniciatívy, ktoré pomáhajú znásobiť počet ľudí, ktorí si vyberajú bicykle ako prostriedok dennej dopravy .

Napríklad britský program Cyklus do práce je iniciatíva, v rámci ktorej zamestnávateľ, zamestnanec, ktorý chce jazdiť do práce na bicykli a podieľajú sa verejné financie, poskytnúť zdanlivo lacnejší bicykel (zníženie sa dosiahne odstránením daní). a že zamestnanec si môže vytvoriť vlastné prostredníctvom pohodlných systémov financovania.

Bicykle a deti

Teraz, keď sa digitálna zábava zdá byť jedinou vecou, ​​ktorá dokáže naplniť túžbu dieťaťa po zábave, môže bicykel viac ako kedykoľvek predtým získať svoju úlohu katalyzátora túžob a schopností detí.

Dieťa na bicykli je dieťa, ktoré bude cvičiť a uspokojovať svoju prirodzenú zvedavosť objavovaním sveta okolo seba. Okrem toho, že je bicykel dôležitým prvkom pri formovaní hodnôt (úsilie a vytrvalosť pri cvičení, zodpovednosť za vozidlo a jeho správne používanie), umožňuje posilniť predstavy o úcte k životnému prostrediu .

V rodinnom živote môže byť bicykel veľmi užitočnou divokou kartou. Popoludnie strávené nafúknutím pneumatík a nastavením bŕzd pred cestou môže podporiť dôležité puto medzi rodičmi a deťmi , byť zdrojom nezmazateľných spomienok a vytvoriť pozoruhodný pocit spolupáchateľstva.

Nesmieme tiež zabúdať, že tým, že najmenších naučíme potrebu pozornosti pri jazde na riadidlách a rešpekt k ostatným účastníkom cestnej premávky, zasievame semená, aby sme vytvorili budúceho chodca , cyklistu a vodiča ulíc a cesty zajtrajška.

Cesta na bicykli: svedectvo

Alicia Urrea a Álvaro Martín precestovali polovicu sveta na bicykli a vysvetľujú to vo svojej knihe: Cestovanie na bicykli. Príručka pre cykloturistiku v sedle (Ed. Slope). Vytvorili tiež blog Rodadas, kde hovoria o svojich cyklistických výletoch. Medzi výletmi Alicia odpovedala na otázky Bodymindu.

-Ako, kedy a prečo ste začali používať bicykel na cestovanie?
-Keď som bol malý, chcel som precestovať svet, stretnúť sa s Tuarégmi, navštíviť budhistické kláštory, liezť na hory a vidieť ľadovce … Ak si spomeniem na to detstvo, uvedomujem si, že nikdy nebolo v mojej hlave, aby som si ma odfotil vedľa Tádž Mahalu, pretože keď som Svoj výlet som si predstavoval, vždy som si predstavoval seba ako moderného prieskumníka. Chcel som sa stretnúť s ľuďmi na ulici a porozumieť im.

-Aký rozdiel je v ceste na bicykli od, povedzme, konvenčnej?
Podľa mňa cestujete na bicykli nie preto, že by ste radi bicyklovali, ale preto, že radi cestujete. Na bicykli zakryjete menej predĺženia, ale uvidíte ho, cítite vôňu a cítite, akoby bol váš. Krajiny už nie sú mestami alebo izolovanými miestami so spoločnou kultúrou, aby sa z nich stali kontinuálne, oveľa intenzívnejšie zážitky. Fyzická časť zohráva úlohu aj na emočnej úrovni. Akákoľvek krajina je krajšia, pretože ste sa k jej dosiahnutiu museli veľmi usilovať, akékoľvek jedlo chutí intenzívnejšie.

-Musíš byť skvelý športovec, aby si mohol cestovať na bicykli?
-Bol som jedným z tých, ktorí na strednej škole vždy zlyhali na telesnej výchove, mám nadváhu a tiež som sa na svojej prvej ceste, keď som mal 19 rokov, naučil jazdiť na bicykli. Myslím si, že to odpovedá na otázku.

-Čo je to, čo vám nemôže chýbať a čo by ste si nikdy nemali vziať na výlet na bicykli?
-Čo ti nemôže chýbať, je tvoja hlava. Budete ho musieť mať dobre položený na pleciach niekoľkokrát denne. To, čo by sa nemalo nosiť, sú predsudky. Niektorí hovoria, že obozretnosť a predsudky idú ruka v ruke, ale uvedomili sme si, že môžu a mali by cestovať aj oddelene.