7 humánnejších miest s veľkými iniciatívami

Montse Cano

Budúcnosť planéty a ľudstva sa hrá v mestách. V Španielsku už niektorí pracujú na tom, aby to bolo možné dosiahnuť pomocou inteligentných opatrení.

Mestá rastú rýchlejšie ako populácia , pretože sú zle naplánované a čoraz viac sa rozširujú a vymknú spod kontroly. Ak v súčasnosti predstavuje zastavaná plocha asi 3% z celkovej rozlohy pôdy, v roku 2050 by podľa inštitútu Worldwatch mohla zaberať 4 alebo 5% rozlohy sveta.

V nasledujúcich 15 rokoch môžu niektoré mestá narásť o 150%, zatiaľ čo populácia bude rásť iba o 20%. Nebezpečenstvo musí žiť v chaotických mestách , odľudštených a bez zdrojov, v štýle megalopolisu Los Angeles vo filme Blade Runner . Kľúčové je, ako je riadený tento rast a ako sú mestá menej škodlivé pre zdravie ľudí.

Mestá musia znovuobjavovať samy seba

Odolnosť je schopnosť úspešne sa prispôsobiť nepriaznivým okolnostiam. Preto je odolné mesto také, ktoré je schopné čeliť nerovnosti a potrebe práce a bývania, preľudnenosti, neistoty, znečistenia, preťaženia automobilov, prístupu k energii a vode … A schopné zastaviť zmeny podnebie .

Riešením je prehodnotiť mestá a konať z hľadiska udržateľnosti. „ Udržateľné mesto je mesto, ktoré je schopné znížiť svoju spotrebu energie, vody, potravín a ďalších zdrojov. Všeobecne platí, že ho spotrebuje v rovnováhe s prírodnými cyklami planéty,“ hovorí Rosa Martínez, zástupkyňa spoločnosti Bizkaia z Unidos Podemos a jej hovorkyňa. od spoločnosti Equo Berdeak.

Ďalším problémom miest je dynamika hospodárskeho využívania mestského priestoru, ktorá vyháňa ľudí z ich miest, tvrdí aj Rosa Martínezová, ktorá si vyžaduje víziu sociálnej udržateľnosti, ktorá dopĺňa udržateľnosť životného prostredia .

Poradie najudržateľnejších miest

Mestá musia byť zelené a pochôdzne a predovšetkým ľudské . Niektoré už v tejto súvislosti pracujú. Observatórium udržateľného rozvoja zverejnilo správu Sustainable Cities in Spain 2022-2023, hodnotenie, ktoré oceňuje 59 ukazovateľov rozdelených do štyroch blokov: ekonomický, sociálny, environmentálny a transparentnosť a spolupráca.

V rebríčku španielskych hlavných miest, ak sa pozrieme iba na environmentálny aspekt (s aspektmi ako spotreba vody, emisie znečisťujúcich plynov a nakladanie s odpadom), poradie sa líši :

  1. Huesca
  2. Vitoria
  3. Almeria
  4. Valencia
  5. Cáceres
  6. Panva
  7. Santa Cruz z Tenerife
  8. Pamplona
  9. Burgos
  10. Saragossa
  11. Donosti
  12. Bilbao
  13. Alicante.

Veľké mesto ako Madrid by sa malo hľadať na 14. mieste a Barcelona, ​​oveľa nižšia, na 39. mieste.

Na čele celkového poradia hlavných miest provincií je Vitoria. Za ňou sú Madrid a Barcelona a potom Donosti a Bilbao.

1. Vitoria, najzelenšia

V roku 2012 bola Vitoria vyhlásená za Európske zelené hlavné mesto a bola začatím projektov ako Zelený pás, pás lesov, riek, potokov, mokradí, ostrovných lesov a malých dedín. Vitoria Green Belt je 30,8 km dlhá a vedie po celom mestskom obvode. Dnes má asi 25 m2 zelených plôch na obyvateľa, čo je najlepší pomer v Španielsku.

Podporuje sa mobilita pešo, na bicykli alebo hromadnou dopravou (tvoria takmer 80% výletov). Okrem toho sa pripojila k cieľu Carbon Neutral City na roky 2022-2023 - 2050 s cieľom znížiť spotrebu energie na verejných priestranstvách o viac ako 40%.

2. Madrid, posun k udržateľnosti

Zvážený nadmerným používaním vozidiel , znečistením, ktoré vytvárajú, a časom investovaným do cestovania na pracovisko (najhoršie mesto s priemerom viac ako 30 minút) zaviedlo opatrenia na zvýšenie vlajky udržateľnosti. .

Všetky obecné budovy sú dodávané spoločnosťami, ktoré komercializujú 100% obnoviteľnú energiu ; V mestských budovách bolo alebo bude čoskoro nainštalovaných až 94 fotovoltaických zariadení, ktorým sa od roku 2022-2023 podarilo znížiť spotrebu elektriny o 21%.

Okrem toho je 50% IBI znížených v budovách so solárnymi energetickými systémami.

Mestské zastupiteľstvo navrhuje vytvoriť do roku 2025 430 km nových cyklistických trás (BiciMad má 60 000 až 80 000 mestských cyklistov). A existujú zľavy na výmenu vozidla bez environmentálnej značky za vozidlo so značkou „C“ alebo vyššou.

V boji proti zmene podnebia je hviezdnou stratégiou Madrid Central , veľká plocha 480 hektárov v samom srdci mesta, s obmedzenou premávkou a považovanými za nízke emisie. Mestské výpočty, ktoré boli spustené v decembri minulého roku, predpokladajú, že sa vyhnú 40% súčasných emisií oxidu dusičitého.

3. „Superilles“ v Barcelone

Váš veľký nevyriešený problém je zlá kvalita vzduchu . V súčasnosti je 60% verejného priestoru vyhradených iba pre motorové vozidlá alebo ako priechody.

V boji proti znečisťovaniu ovzdušia mestská rada vytvorila „superbloky“, ktoré obmedzujú prejazd vozidiel a obnovujú priestor pre chodcov . Superbloky sú mestské bunky s rozlohou približne 400 x 400 metrov, vo vnútri ktorých je výrazne obmedzená premávka vozidiel, aby sa obnovil verejný priestor pre chodcov.

Čísla sú jasné: 30% mestských emisií CO2 produkuje doprava so spaľovacími motormi, a preto program Superilles , ktorý sa do roku 2022-2023 dostane s dokončenými piatimi zónami, umožní do roku 2030 zníženie o 40%. .

Zelené plochy boli renaturované stredomorskými rastlinami , v parkoch a záhradách bolo zakázané používanie insekticídov, ako je glyfosát, a bola vytvorená sieť ovocných sadov pre starších ľudí.

Subjekt Barcelona Energia bude okrem toho dodávať 100% obnoviteľnej elektriny do obecných budov a zariadení a bude otvorený pre verejnosť (maximálne 20 000 domov).

4. Bilbao, kruhové mesto

Mestské zastupiteľstvo spustilo bezplatnú službu Spolujazda , ktorá má 4 000 registrovaných ľudí, a podporuje iniciatívy zamerané na zdieľanie automobilov na základe prenájmu .

Okrem toho podporuje Circle City Scan, vizuálny plán, ktorý identifikuje sektory a procesy, v ktorých je možné iniciovať prechod na obehové hospodárstvo (to, čo zostane jednej spoločnosti, sa nevyhodí, ale druhá ju znovu použije). posunúť sa k cieľu „nulového odpadu“.

5. Huesca, medzi záhradami

Stojí na čele rebríčka najudržateľnejších španielskych miest v environmentálnej časti . Má 24 zelených plôch medzi parkmi, záhradami, vodnými nádržami, bazénmi a fontánami. Má 125 upravených hektárov a z hľadiska kvality ovzdušia dosahuje maximálne hodnotenie.

6. Almería, divoké pláže

Ako jediný má menej ako polovicu svojich urbanizovaných pláží a jeho emisie CO2 sú nižšie ako v iných mestách. Mestské zastupiteľstvo chce nainštalovať vertikálne záhrady a zelené strechy, aby sa zlepšila kvalita ovzdušia a vytvorili sa tak prírodné útočiská na podporu biodiverzity.

7. Valencia, globálne hlavné mesto

Veľmi dobre komunikovaný, má prijateľnú hladinu hluku a emisie skleníkových plynov. Prvá „ekologická štvrť“ v Španielsku, La Pinada, bola postavená 10 minút od centra mesta, podľa spoločného návrhu jej budúcich obyvateľov.

Mesto obklopené ovocnými sadmi nemohlo zlyhať v dodržiavaní Milánskeho paktu o potravinovej politike, ktorý má za cieľ „vytvoriť udržateľné a inkluzívne potravinové systémy a spravodlivejšie, súdržnejšie a lepšie napájané územia“. Podporuje tak prístup k miestnym a sezónnym jedlám.

Aké je lesné mesto?

V novom modeli udržateľného mesta sa mestské oblasti spájajú s okolitou prírodou, takže stromy a rastliny, ktoré sú väzbami CO2, sú bližšie k zdrojom emisií skleníkových plynov.

Forest City musí byť:

1. sebestačný

Spotreba miestnych potravín je najmenej znečisťujúcim spôsobom. Z tohto dôvodu propaguje agromarkety miestnych výrobcov a dodáva výrobky z neďalekej záhrady.

Na druhej strane vďaka obnoviteľným energiám mesto prechádza od spotreby energie k výrobe solárnych panelov na strechách trhov, skladov, tovární a obchodných domov a tiež na letoch budov.

2. Priedušné

Znečistenie ovzdušia spôsobuje v Španielsku 33 000 predčasných úmrtí ročne. Lesné mesto dáva prednosť chodcom a znečisťujúcu dopravu nahradzujú bicykle, elektrické vozidlá a verejná doprava . Mobilita pešo a na bicykloch humanizuje mestá a znižuje znečistenie.

Okolité odvetvia musia spĺňať veľmi prísne normy znečisťovania a používanie syntetických pesticídov v záhradách a poľnohospodárstve je zakázané.

3. Zdravé

Prvým krokom je zníženie hluku , a preto musí byť rýchlosť vozidiel obmedzená na 30 km / h.

Verejné priestory obnovené pre občana a zelené plochy sú prioritami . Priestor získavajú záhrady, parky, mestské záhrady a naturalizované námestia, ktoré uľahčujú ľudský kontakt a komunikáciu medzi občanmi.

Populárne Príspevky